去过西藏旅行的人都知道，日本的丰田4500越野车在西藏旅行中一直充当老大的角色。但是随着近年来西藏公路建设的加速，许多地方的道路条件已经今非昔比，多数路段就是一般的越野车辆也能比较顺利的通行。例如川藏线（包括北转南线），全程2000余公里，相对较差的路段也就100多公里。那青藏线就更不用说了，1900余公里中较差路段加在一起不超过30公里，拉萨去珠峰也只有最后90公里的土路（一般越野车均能安全通行），拉萨去纳木错、去林芝、去山南，那更叫一个坦途。所以，现在去西藏旅行，4500型车已经不再是大家的首选，因为完全没必要在这个上面支出非常高的价钱。在旺季，4500型越野车（真车型，车龄在6年之内），每公里价格在5.5元至7.5元之间（看路线），老款4500车（车龄在10年以上，含丰田60、80型车）价格就会低一些。而常见的越野新车价格却在3元至5元之间，所以游客自然会关注性价比较为适宜的车型。去拉萨旅行选择越野车没错，毕竟长时间旅行需要一个相对宽松的空间和较大的行李舱位，但是自己兜里的钱还得自己把着，该节约还是要节约的。

4500越野车在旅行者心中日益低落的另外一个原因，就是前些年由于4500大行其道，许多内地车龄超过15年甚至20年的旧车被人淘到拉萨，简单维修喷漆之后就上路拉客，结果路途中故障频发，引得游客怨声载道。个别不良个体司机还把丰田60型、80型车说成是4500型，把价格提高很多，让不明就里的游客上当。特别是有些个体司机的车辆没有按国家要求给车辆购买相关的保险，一旦出现车辆肇事，游客可能就得不到应有的赔偿，损失难以挽回。

如果哥们儿有消费能力，一定要指定日本4500越野车为旅行座驾以显身份的体面，那也给你支个招，租车时一是一定要看车辆的《行驶执照》，上面就有车龄、车型介绍，别被超龄车或别的车型给蒙啦；第二要看车辆是否购买车辆所有保险，以免遇到肇事时司机说没能力赔付你，你欲哭无泪；第三还得看是不是正式汽车租赁公司的车辆，如果遇到麻烦起码能找到东家讨个公道。第四一定要与对方签署正式、详细的合同，对线路、沿途停留、车辆使用时间决定权和费用都列清楚。

有驴友总结西藏旅行租车的3怕：1为中途加钱（走到半道上司机提出种种理由要增加费用）；2是司机不按自己要求停车（遇见好的景致叫司机停车，多有几次之后司机的脸色难看），3是车坏旅途（走到半道前不着村后不着店，你就安心地看司机修车吧）。这些教训我们要避免的唯一方式，就是在找车的时候，一定要细致，不妨多几个心眼。

说到这些并不意味西藏的租车状况如何恶劣，其实西藏的旅行条件逐年都在改善之中，在拉萨租车并不是一件艰难的事情。只是想告诉大家，出门在外心情最重要，那些倒霉的事情千万别让自己给撞上，闹得心情全无！（原作者：深圳磨坊—洗刷刷）
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